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    ※商品特色:彈性很大,柔軟舒適,最適合懷孕期間增大的乳房。可完全承托包容乳房,產前產後均適合穿著,肩帶可調整長度,減緩肩部壓力,防止勒緊、下滑。

    ※商品規格:

    ◆材質:尼龍80% 聚胺甲酸脂纖維18%

    ◆尺寸:80b/85b/75c/80c/85c/90c/75d/80d/85d/90d/80e/85e

    ◆顏色:淺粉色

    ◆數量:1入

    ※產地:韓國

    ※洗滌說明:*手洗,水溫不可超過 30℃。*不可漂白。*不可扭擰。



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  • 品牌∕系列:∕LOVE WORLD




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(中央社記者程啟峰高雄21日電)復興航空明天無預警全面停飛,高雄起飛的離島航線11班,1班飛往大陸廈門的航班被迫取消,雖並非假日也不是旅遊旺季,仍令高雄旅行社業者因應措手不及,大為跳腳。

高雄國際機場復興航空明天停航的航班包括,國內線飛馬公8班、飛金門3班,國際線飛廈門1班。

復興航空高雄機場員工傍晚仍堅守崗位到最後一刻,不過,面對媒體問及班機調度及旅客退票事宜等問題,都不願多談,強調統一由台北發言。

明天並非假日,高雄離島航線還有立榮及遠東航空班機可搭,目前也非旅遊旺季,高雄旅行業者離島團及大陸團數雖不多,但仍令旅行社業者焦頭爛額。

高雄市旅行同業公會理事長吳盈良表示,業者擔心復興航空停飛不只1天,已出團的旅客擔心回不來,還沒出團擔心會受影響,公會正與高市觀光局全力向復興航空洽詢善後,「一切亂糟糟」,旅行業者會以旅客權免出門益為先,將衝擊減到最小。1051121

(中央社記者陳家倫台北28日電)跑趴、宴會的衣服可以在快時尚品牌服飾店迅速取得,但若遇上主題派對或萬聖節,消費者往往傷透腦筋。一群台灣設計師相準了訂製服市場,發揮想像力之餘,又能兼顧市場。

這些設計師,有些本業是服裝設計,有些則不是,為了讓自己更貼近夢想,都向勞動部勞動力發展署位於新竹市的衣啟飛翔創客基地尋求資源,在業師的帶領下,經準掌握市場趨勢,朝建立品牌的夢想前進。

愛漂亮的女生每天早上光為了要穿什麼衣服出門就得多磨蹭個半小時。26歲的設計師劉宣彤開發了一件可「一式九穿」的衣服,可以當洋裝、外套、圍裙,消費者穿上後,能優雅也能狂野。

一襲過肩的長髮,搭上圓圓的大眼睛,劉宣彤向中央社示範衣服的穿法時,不時吐舌頭露出羞澀的神情。由於衣服的穿法實在太多,一不小心還會「變裝」錯誤,這些讓人感到新奇的設計,其實只是無心插柳。

劉宣彤說,一開始只想做圍裙,但因為開口與拉鍊太多,做好後發現倒過來穿也可以,索性將衣服改造成「一式多穿」,圍裙下擺還可以拆下來當坐墊,左右袖子組合後,往裡頭塞些衣物就可以當枕頭。

出外露營就不能高雅、時尚?30歲的李毓晉替愛露營的女性消費者設計多款服裝,大口袋的彈力洋裝、子母扣吊帶褲,甚至以童軍繩為外套的裝飾,其中一件防水的斗篷外套,更獲廠商青睞有望量產。

李毓晉並非傳統科班出身,在學時期念的是餐飲,但靠著對服裝的獨特嗅覺,2年多前自己開店當老闆,在板橋經營工作室,幫客人做訂製服、修改衣服,底下還聘雇了7名員工。

穿戴裝置與服裝結合能迸出什麼樣的火花?三名專長分別跨足網路、平面設計等領域的大男生,靠著想像力做出一款智慧型夾克,穿上夾克後,只要體溫下降,胸口肩前的發熱片立即起作用。

不僅如此,設計者之一的曾國軒向中央社表示,他們還在夾克上安裝了App,只要穿著同款智慧型夾克的人經過,就立刻能偵測到。曾國軒說,會買同樣款式的人,個性或有相同的地方,若「相認」會有無限可能。

衣啟飛翔創客基地執行長黃建凱表示,有別於外國的快時尚品牌,基地要培養的服裝人才,是小眾卻具潛力的主題訂製服,例如李毓晉的服裝就為了喜愛露營的消費者打造,穿戴裝置服裝則適合給愛冒險的人。

黃建凱說,基地的強項就是市場調查,透過問卷與訪談,了解市場上還有哪些需求還沒有被滿足,而這就是服裝創客們可以大展身手的市場,讓設計師們在發揮想像力之餘也能滿足市場需要。1051128

下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園國際機場預定五年後有三座航廈。桃機公司正研擬使用規劃,考慮依三個國際航空聯盟分配,不但航空公司作業更有效率,也方便旅客轉機。

桃機第一及第二航廈現在共有五十五家航空公司使用,明年六月加拿大航空復飛台灣後,將增至五十六家,第三航廈預計二○二一年完工後,航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第二航廈搭機,其他在第一航廈:長榮航空集中第二航廈;廉價航空全部在第一航廈;外籍傳統航空公司中,第一航廈有二個航空聯盟成員使用,第二航廈有三個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規劃,考慮依三個國際航空聯盟做分配,相同聯盟的航空公司分配在相同航廈,航空公司不但節省成本,作業更有效率,也方便旅客轉機。

現在全球有三大航空聯盟,台灣兩大航空公司中,華航屬於天合聯盟,長榮航空屬於星空聯盟。

三大航空聯盟中,一九九七年就成立的星空聯盟有廿七個成員,其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在二千年成立,共有廿個成員,其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。

寰宇一家是在一九九九年成立,共十五個成員,其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第一及第二航廈,可服務的年旅客量分別是一千五百萬人次與一千七百萬人次,但去年旅客量已逾三千八百萬人次,平日航廈人潮已多,假日更顯擁擠。

桃機第三航廈設計可服務旅客量四千五百萬人次,預計明年第一季動工,二○二一年完工啟用。桃機公司說,依航空聯盟分配航廈是方案之一,也會請航空公司表達意見,最遲二○一八年就要定案。

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